挖掘機(jī)行業(yè)競爭加劇 近景可喜 遠(yuǎn)景堪憂

近年，工程機(jī)械行業(yè)一片紅火，工程機(jī)械企業(yè)呼聲不斷，在這片歡樂的氣氛中，我們還聽到了另外一種聲音，就是“門外漢”企業(yè)紛紛涉足工程機(jī)械行業(yè)，以求分得一杯羹。而這其中又以進(jìn)入挖掘機(jī)行業(yè)的企業(yè)居多，是什么吸引著他們？他們的集體進(jìn)入，將會為我國挖掘機(jī)市場帶了什么樣的影響呢？

         新興力量進(jìn)軍工程機(jī)械行業(yè)

         中國重汽

         2011年1月，中國重汽專用汽車公司海斗工程機(jī)械事業(yè)部舉行了首臺大型挖掘機(jī)的下線儀式。該公司董事長吳海宣布其研制的HW360型液壓挖掘機(jī)試制成功。他表示，“至此，海斗工程機(jī)械事業(yè)部成功完成了三個(gè)系列、四個(gè)品種的液壓挖掘機(jī)的試制，為全年的產(chǎn)品開發(fā)畫上了圓滿的句號。”

         據(jù)中國重汽官方網(wǎng)站介紹，中國重型汽車集團(tuán)有限公司是我國最主要的重型汽車生產(chǎn)基地，也是我國重型汽車工業(yè)的搖籃，以開發(fā)和制造中國輛重型汽車，成功引進(jìn)斯太爾重型汽車生產(chǎn)項(xiàng)目和與沃爾沃合資生產(chǎn)項(xiàng)目，自主研發(fā)HOWO產(chǎn)品是目前中國重型汽車產(chǎn)量的企業(yè)而聞名。

        原行業(yè)：重型汽車行業(yè)

         進(jìn)軍行業(yè)：挖掘機(jī)行業(yè)

        吉利

        2010年年底，浙江吉利集團(tuán)旗下浙江吉利裝璜材料有限公司在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布“挖掘機(jī)設(shè)計(jì)及制造總工程師”“挖掘機(jī)銷售總經(jīng)理”等重要職位的招聘信息，引起人們的注意，我國知名民營汽車企業(yè)浙江吉利集團(tuán)即將進(jìn)入挖掘機(jī)制造領(lǐng)域。

         據(jù)吉利官方網(wǎng)站介紹，浙江吉利控股集團(tuán)是中國汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)。1997年進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，現(xiàn)資產(chǎn)總值超過340億元，連續(xù)八年進(jìn)入中國企業(yè)500強(qiáng),連續(xù)六年進(jìn)入中國汽車行業(yè)十強(qiáng)，被評為首批“創(chuàng)新型企業(yè)”和“汽車整車出口基地企業(yè)”。

         原行業(yè)：汽車行業(yè)

         進(jìn)入行業(yè)：挖掘機(jī)行業(yè)

        熔盛重工

        2010年3月，國內(nèi)的造船企業(yè)——熔盛集團(tuán)于宣布進(jìn)入工程機(jī)械領(lǐng)域，投資60億元成立安徽熔安重工工程機(jī)械公司，在安徽省合肥市高新區(qū)建設(shè)工程機(jī)械生產(chǎn)基地，項(xiàng)目建成后將形成年產(chǎn)3萬臺液壓挖掘機(jī)的生產(chǎn)能力。

         江蘇熔盛重工有限公司是經(jīng)發(fā)改委審批的大型海洋裝備制造企業(yè)，也是江蘇省十一五規(guī)劃中的重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，江蘇省100家重點(diǎn)扶持民營企業(yè)之一。公司造船與海洋工程項(xiàng)目總投資約120億人民幣，占地面積約10000畝，長江岸線約3.7公里。擁有國內(nèi)領(lǐng)先、的造船設(shè)施和加工設(shè)備。

         原行業(yè)：海洋裝備制造行業(yè)

         進(jìn)入行業(yè)：挖掘機(jī)行業(yè)

         奇瑞

         2010年奇瑞在叉車領(lǐng)域續(xù)寫傳奇，將“奇瑞模式”發(fā)揚(yáng)光大。2月24日，由奇瑞旗下瑞創(chuàng)投資公司控股的蕪湖瑞創(chuàng)叉車有限公司成立，奇瑞多元化產(chǎn)業(yè)布局邁出重要一步。經(jīng)過三個(gè)多月的潛心研制，由瑞創(chuàng)叉車公司自行設(shè)計(jì)、自主開發(fā)不同品種、不同型號的10臺重型叉車于6月1日成功下線，宣告奇瑞正式進(jìn)入叉車行業(yè)。

         奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，1997年3月18日動工建設(shè)，1999年12月18日，輛奇瑞轎車下線；2001年，奇瑞轎車正式上市；2002年，奇瑞轎車成功躋身國內(nèi)轎車行業(yè)“八強(qiáng)”之列，成為行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“車壇黑馬”；2006年排名位居乘用車第四。

         原行業(yè)：汽車行業(yè)

         進(jìn)入行業(yè)：叉車行業(yè)

        五糧液

         2008年，四川五糧液集團(tuán)投資13億開始生產(chǎn)普什品牌的挖掘機(jī)。2008年4月28日，四川宜賓普什重機(jī)有限公司首臺挖掘機(jī)發(fā)車儀式于公司本部宜賓隆重舉行。普什集團(tuán)總裁李培奇等出席了此次發(fā)車儀式。普什重機(jī)PZ60-7首臺挖掘機(jī)發(fā)車儀式的隆重召開標(biāo)志著普什重機(jī)小挖產(chǎn)品正式投放市場，加入到小挖市場激烈競爭中。

        五糧液集團(tuán)有限公司是以五糧液及其系列酒的生產(chǎn)經(jīng)營為主，同時(shí)生產(chǎn)經(jīng)營精密塑膠制品、成套小汽車模具、大中小高精尖注射和沖壓模具，以及生物工程、藥業(yè)、印刷、電子、物流運(yùn)輸和相關(guān)服務(wù)業(yè)等多元發(fā)展，具有深厚企業(yè)文化的現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)。

        原行業(yè)：酒業(yè)

       進(jìn)入行業(yè)：挖掘機(jī)

       利潤誘惑 加劇行業(yè)競爭

        從上面的數(shù)據(jù)我們可以看出進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)的“外來者”都是來自各行各業(yè)的大型企業(yè)，而且他們多半都是進(jìn)入到挖掘機(jī)行業(yè)。這是為什么呢？

        在我國挖掘機(jī)市場上，由于外資品牌長期占據(jù)主導(dǎo)地位，以致挖掘機(jī)價(jià)格昂貴，產(chǎn)品的毛利率較高。

       在2010年，在國內(nèi)固定資產(chǎn)投資和房地產(chǎn)開發(fā)較快增長的背景下，我國工程機(jī)械行業(yè)呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，尤其是挖掘機(jī)表現(xiàn)尤為突出，12月份我國主要24家挖掘機(jī)企業(yè)銷量再次超出市場預(yù)期，總銷量接近14000臺。2010年中國挖掘機(jī)市場吸引了全球制造商的眼光，產(chǎn)能擴(kuò)張是2010年中國挖掘機(jī)市場主題。

         2011年，挖掘機(jī)行業(yè)將受建設(shè)投資的增長和房地產(chǎn)等行業(yè)復(fù)蘇的影響，會呈繼續(xù)走高的趨勢。

       在如此巨大的市場需求及高額利潤的誘惑下，大型企業(yè)將產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)展到工程機(jī)械行業(yè)是肯定的，這些外來者的進(jìn)入，將會導(dǎo)致原本已經(jīng)激烈的工程機(jī)械市場競爭更加激烈。

        過快 或存產(chǎn)能過剩隱患

         據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國挖掘機(jī)銷量將達(dá)到16萬臺以上，同比增幅達(dá)60%左右。挖掘機(jī)的市場需求與的固定資產(chǎn)投資息息相關(guān)。不可否認(rèn)，隨著我國城鎮(zhèn)化步伐的加快以及中、西部開發(fā)進(jìn)程的提速，挖掘機(jī)行業(yè)在“十二五”期間仍會有較好的市場潛力，但風(fēng)險(xiǎn)往往與機(jī)遇同行。

        以中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會預(yù)測的2015年行業(yè)銷售額可以達(dá)到9000億元這一數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，作一個(gè)簡單的測算，不考慮通貨膨脹、價(jià)格上漲、產(chǎn)品升級等因素，可預(yù)計(jì)2015年，我國挖掘機(jī)銷量將達(dá)到36萬臺左右，這本身就是一個(gè)令人將信將疑的數(shù)字。而另據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，到2014年，我國國內(nèi)挖掘機(jī)產(chǎn)能將達(dá)到42.5萬臺，考慮到進(jìn)口產(chǎn)品等帶來的不可忽視的市場容量，國內(nèi)挖掘機(jī)市場的產(chǎn)能過剩問題將異常突出。

        本土品牌中，三一重工計(jì)劃在2011年挖掘機(jī)產(chǎn)、銷量達(dá)到2.5萬臺；徐工機(jī)械的2011年挖掘機(jī)銷量目標(biāo)是達(dá)到1萬臺；柳工的目標(biāo)是到2015年達(dá)3萬臺的銷量；廈工則根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃擬實(shí)施年產(chǎn)挖掘機(jī)1.2萬臺的投資項(xiàng)目；廣西玉柴與四川邦立在瀘州進(jìn)行大中型挖掘機(jī)的項(xiàng)目投資，總規(guī)模達(dá)20億元，全部建成后將形成年產(chǎn)5000臺大、中型挖掘機(jī)的生產(chǎn)能力。在二、三線品牌中，各品牌的投資力度也不可小覷。熔盛重工在安徽投資34億元，開建產(chǎn)能為3萬臺挖掘機(jī)和400臺旋挖鉆機(jī)的項(xiàng)目；五糧液集團(tuán)下屬普什重機(jī)也已經(jīng)投資超過4億元，生產(chǎn)中、小型挖掘機(jī)，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后年生產(chǎn)能力達(dá)1萬臺……

        這些數(shù)字無不告訴我們，我國挖掘機(jī)的保有量正在飛速的增加，但是我們需要注意的是，不會一直以如此高的支出來支持基建項(xiàng)目的建設(shè)，我國經(jīng)濟(jì)也會出現(xiàn)周期性的節(jié)點(diǎn)，當(dāng)我國挖掘機(jī)的增長超過需求的時(shí)候，我們的挖掘機(jī)企業(yè)該如何面對這樣的市場環(huán)境？所以，我國挖掘機(jī)市場是近景可喜，遠(yuǎn)景堪憂！

        “42.5萬臺”的數(shù)據(jù)不僅僅是憑空猜測，“挖掘機(jī)產(chǎn)能過剩”也并非杞人憂天。時(shí)下，挖掘機(jī)市場的“緊俏”正吸引著大多數(shù)企業(yè)對于該項(xiàng)目的持續(xù)性熱情。這從企業(yè)未來幾年中對挖掘機(jī)項(xiàng)目的投資擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃中可見一斑。