“東方紅國四”挑戰(zhàn)3500米！

近日，在青藏高原

歷經(jīng)50多天的

東方紅國四拖拉機海拔3500米試驗

圓滿完成

試驗車進入高原

國四切換的時間越來越近，中國一拖技術(shù)中心牽頭組織柴油機公司、大拖公司、中小拖公司等單位共同進行國四標準實施前的最后一次國四高原試驗。這次的高原試驗中，他們分別要在海拔高度1700米、2500米和3500米的試驗點，做好東方紅國四拖拉機的各項試驗驗證工作，保證東方紅拖拉機、柴油機各項性能符合各種氣候、地形等的使用要求。

從6月18日起，50多天的時間里，中國一拖高原試驗團隊在海拔3500米的極端條件下，實地采集試驗數(shù)據(jù)，先后完成了10臺樣機累計140余次的試驗項目，取得準確數(shù)據(jù)，充分驗證了東方紅產(chǎn)品不同配套路線的國四樣機性能，為東方紅產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)評估提供了充足的數(shù)據(jù)支撐。

3500米的高原上，不僅氣壓低、紫外線強，“天公變臉”更是家常便飯。由于高原上的試驗場地大都是用帳篷來保護的，因此一旦出現(xiàn)狂風暴雨的天氣，對試驗人員來說都是一次“歷劫”， 高原試驗團隊負責人王曉飛說，我們不僅要面對各種技術(shù)上的難題，還需要面對惡劣自然環(huán)境帶來的未知挑戰(zhàn)。

此次試驗中，YTN3、YTN5作為中國一拖最新研發(fā)的國四柴油機產(chǎn)品，包括基礎(chǔ)MAP標定在內(nèi)的很多東西都是全新的，也是首次進行高原試驗，運行過程中部分數(shù)據(jù)存在大幅波動。為此，高原試驗人員通過橫向?qū)Ρ确治鲈囼灁?shù)據(jù)，并不斷進行嘗試，最終確認了造成波動的原因。

高原試驗

面對試驗中的各類問題，試驗人員一一解決。

此次試驗驗證，東方紅國四拖拉機各方面表現(xiàn)良好，特別是配東方紅6M發(fā)動機的LX2204拖拉機，更是在種種嚴苛的試驗要求和標準下，一次性通過各種試驗，表現(xiàn)出優(yōu)異的動力性和可靠性。

當前，中國一拖已完成10臺東方紅樣機海拔3500米的試驗任務(wù)，前往海拔2500米的試驗點。從最難處挑戰(zhàn)，逐步向下兼容，一步一個腳印，一步都不能少，這就是中國一拖的務(wù)實態(tài)度和科學精神。