對話愛科中國高管： 正視中國市場下行壓力，愛科將在中國打造全球化制造典范

這里不得不提起農(nóng)機補貼，盡管農(nóng)機購置補貼的初衷非常好，但在執(zhí)行時卻發(fā)生了部分偏離，導(dǎo)致用戶更加關(guān)注補貼而不是真實需求。但這種偏離不會一直存在下去，無論是市場需求還是產(chǎn)業(yè)競爭，終究會一步步將市場拉回到理性。

所以，愛科除了上述提到的補齊產(chǎn)品線外，阿里還提出改造先進(jìn)技術(shù)，以適應(yīng)當(dāng)前中國市場。如精密播種公司的高科技產(chǎn)品，可以簡化配置和功能，更適應(yīng)當(dāng)前的中國用戶需求。

收獲機械、牧草機械等，也要做同樣的引進(jìn)和改造，使產(chǎn)品線和產(chǎn)品進(jìn)化速度，匹配中國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的規(guī)?；M(jìn)程。

3.打造愛科中國全球工廠

熟悉農(nóng)機行業(yè)的人士應(yīng)該都明白，產(chǎn)品引進(jìn)和改造，遠(yuǎn)沒有表面上看到的那么簡單。一個是時間，一個是成本，兩方面不但給銷售環(huán)節(jié)出難題，同樣給制造工廠帶來不小的麻煩。

眾所周知，愛科目前在中國有兩個典型工廠，一個是常州的發(fā)動機和拖拉機工廠，一個是兗州的收獲機械工廠。有專家認(rèn)為，如果按照針對中國設(shè)計產(chǎn)品的思路，兩個工廠的運營效率不會超過30%。

也就是說，將會有70%的資源浪費。

而且，阿里告訴記者，兩個工廠都是按照全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建造的。因此，這70%的資源浪費，代價將是非常高昂的。

那么，面對如此難題，愛科打造全球化工廠，就顯得高明很多。也就是說，愛科的常州和兗州工廠，不但著眼于中國市場銷售產(chǎn)品的生產(chǎn)，還將參與愛科全球供應(yīng)制造體系的協(xié)作。

阿里告訴記者，常州工廠目前主要用于出口產(chǎn)品的生產(chǎn)，但因為關(guān)稅原因，出口北美的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到巴西生產(chǎn)。未來，愛科將會把其他產(chǎn)品拿到常州來生產(chǎn)，如2020年常州工廠將制造維美德拖拉機用于出口。

而兗州工廠主要是收獲機械和打捆機產(chǎn)品。以打捆機為例，兗州工廠不但負(fù)責(zé)中國市場銷售產(chǎn)品的生產(chǎn)，不少出口產(chǎn)品也在這里制造。阿里告訴記者，雖然愛科在美國有打捆機工廠，但其產(chǎn)品只供應(yīng)北美市場，其他市場的打捆機產(chǎn)品，基本都來自于兗州。

“把更多的牧草機械，如圓捆、大方捆打捆機等，還有一些零部件產(chǎn)品，放在兗州生產(chǎn)。”阿里說，“（常州、兗州）兩個工廠，都是全球化工廠。”
 

后記：芬特來到中國有多難？

在采訪阿里的時候，記者肯定不會放過關(guān)于芬特的話題。

眾所周知，芬特是愛科旗下的高端拖拉機品牌，是科技含量的拖拉機產(chǎn)品。而在愛科進(jìn)入中國時，就有傳聞?wù)f，愛科要把芬特拖拉機引進(jìn)到中國。一轉(zhuǎn)眼，數(shù)十年過去了，芬特產(chǎn)品進(jìn)入中國依然是很多拖拉機發(fā)燒友的夢。

甚至有傳言說，2017年芬特將會亮相中國的農(nóng)機展會。記者將消息放出去后，很多農(nóng)機愛好者留言表示，“哪怕是看上一眼也是好的”。然而，千呼萬喚，芬特拖拉機最終還是沒有展出來。

記者曾經(jīng)兩次問阿里關(guān)于芬特引進(jìn)中國的問題，綜合起來就是：芬特要進(jìn)入中國，不但要適應(yīng)中國的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)要求，還要符合中國的試驗鑒定、排放等法律法規(guī)，而要想拿到補貼就更是不易。

因此，從前期調(diào)研，到改進(jìn)、改造產(chǎn)品，再到試驗鑒定等，投入資金太過龐大，時間周期也太過于長久。一句話，不符合企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，不符合用戶真實需求的要求。