農(nóng)機(jī)國(guó)四越來越近，再不準(zhǔn)備就要被淘汰了

　　農(nóng)機(jī)國(guó)四的腳步越來越近，2018年2月生態(tài)環(huán)境部公布《非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)污染物排放控制技術(shù)要求（征求意見稿）》，2018年6月國(guó)務(wù)院《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》正式發(fā)布，7月生態(tài)環(huán)境部發(fā)布重型車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。雖然目前農(nóng)機(jī)國(guó)四排放新標(biāo)準(zhǔn)的正式發(fā)布和實(shí)施尚未確定，但我們都已感受到了農(nóng)機(jī)國(guó)四排放升級(jí)的緊迫性和必要性，農(nóng)機(jī)企業(yè)已經(jīng)感到了巨大的壓力。
 

　　國(guó)四排放

　　目前，農(nóng)機(jī)行業(yè)內(nèi)的大型企業(yè)大都采取了積極的態(tài)度，如東方紅、雷沃等把國(guó)四排放升級(jí)作為重點(diǎn)工作高度重視，配置國(guó)四柴油機(jī)的拖拉機(jī)和收獲機(jī)已經(jīng)進(jìn)入田間測(cè)試階段，取得了很好的工作經(jīng)驗(yàn)。也有一些中小型農(nóng)機(jī)企業(yè)對(duì)此認(rèn)識(shí)還不深、工作力度不大，整機(jī)設(shè)計(jì)、測(cè)試人員培訓(xùn)、產(chǎn)品調(diào)整等工作尚未起步，令人擔(dān)憂。

　　那么什么是國(guó)四農(nóng)機(jī)呢？簡(jiǎn)言之，國(guó)四農(nóng)機(jī)就是指符合我國(guó)第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)要求的農(nóng)機(jī)，農(nóng)機(jī)國(guó)四的好處就是減少了廢氣的排放，特別是NOx的生成和排放，控制了排氣污染，從而有利于環(huán)境保護(hù)。
 

　　柴油機(jī)的排放是指柴油機(jī)在工作過程中產(chǎn)生的有害氣體，主要有CH（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）、CO（一氧化碳）為主。國(guó)三主要靠提高發(fā)動(dòng)機(jī)噴油壓力，提高燃料的燃燒充分性，可以降低多數(shù)有害氣體的排放水平，但是高溫、高壓易導(dǎo)致NOx（氮氧化物）排放物的提升，國(guó)四需引入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)外凈化技術(shù)，即國(guó)四階段必須應(yīng)用一種后處理技術(shù)，就是使用排氣后處理技術(shù)來控制排放。從主流拖拉機(jī)廠家國(guó)四產(chǎn)品準(zhǔn)備情況來看，實(shí)現(xiàn)國(guó)四主要有兩類：即：電控+SCR、電控+EGR+POC，主流技術(shù)路線是電控+SCR。

　　電控+SCR技術(shù)是通過使用選擇性催化還原(SCR)技術(shù)，利用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。車用尿素溶液存放于專門儲(chǔ)存罐，用壓縮空氣將尿素溶液噴灑向熱的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣（約300℃-500℃），氣化后產(chǎn)生還原效率高的氨氣，氨氣與尾氣的NOx在SCR催化器中反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無害的水蒸汽和N2，同時(shí)吸收有害的煙氣顆粒；SCR即選擇性催化還原系統(tǒng)，將尿素溶液噴射到排氣管內(nèi)，尿素高溫分解為氨氣NH3和二氧化碳，其中氨氣與氮氧化物NOx發(fā)生反應(yīng)，將其還原為氮?dú)夂退?/p>

　　那么農(nóng)機(jī)排放由國(guó)三升級(jí)國(guó)四后，農(nóng)機(jī)國(guó)四與原來的國(guó)三有什么區(qū)別呢？農(nóng)機(jī)排放升級(jí)國(guó)四對(duì)農(nóng)機(jī)企業(yè)有哪些影響呢？

　　1、農(nóng)機(jī)國(guó)四后，農(nóng)機(jī)主機(jī)企業(yè)成為排放升級(jí)和監(jiān)管的責(zé)任者

　　新標(biāo)準(zhǔn)明確達(dá)標(biāo)的主體是拖拉機(jī)、收獲機(jī)等農(nóng)機(jī)整機(jī)企業(yè)。農(nóng)機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)必須確保生產(chǎn)排放達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品，并按要求向生態(tài)環(huán)境主管部門提供排放自查報(bào)告，主管部門對(duì)其進(jìn)行達(dá)標(biāo)監(jiān)督抽查。農(nóng)機(jī)整機(jī)企業(yè)要確保產(chǎn)品在實(shí)際使用中排放達(dá)標(biāo)，并按要求向生態(tài)環(huán)境主管部門提供自查報(bào)告，主管部門做“在用符合性”抽查。環(huán)境保護(hù)主管部門監(jiān)管的對(duì)象是農(nóng)機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。

　　2、農(nóng)機(jī)國(guó)四排放升級(jí)不是僅更換柴油機(jī)就能實(shí)現(xiàn)的

　　農(nóng)機(jī)國(guó)四排放升級(jí)是一個(gè)系統(tǒng)工程，不是更換柴油機(jī)就能實(shí)現(xiàn)的。國(guó)四排放發(fā)動(dòng)機(jī)需引入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)外凈化技術(shù)，即國(guó)四階段必須應(yīng)用一種后處理技術(shù)，就是使用排氣后處理技術(shù)來控制排放，也就是必須使用外置顆粒捕捉器才能排放達(dá)標(biāo)。使用后處理裝置帶來很多新的問題，后處理裝置的配置會(huì)造成柴油機(jī)溫度升高等問題，收獲機(jī)和拖拉機(jī)散熱器散熱面積相應(yīng)要加大設(shè)計(jì)；后處理裝置和尿素罐等外置裝備體積較大，小型收獲機(jī)和拖拉機(jī)結(jié)構(gòu)是否需要調(diào)整等諸多新的問題都不是在現(xiàn)有產(chǎn)品上做簡(jiǎn)單修改就可以解決的，需要對(duì)整機(jī)進(jìn)行新的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)檢測(cè)。因此國(guó)四排放是農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的整體升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)合格不意味整機(jī)就合格，別人的產(chǎn)品排放達(dá)標(biāo)不能說明我們的產(chǎn)品也沒有問題，每個(gè)企業(yè)都將置身排放升級(jí)之中。進(jìn)入國(guó)四階段以后，農(nóng)機(jī)企業(yè)要制定影響排放的技術(shù)要點(diǎn)和排放控制策略，要研究農(nóng)機(jī)排放控制診斷系統(tǒng)，要設(shè)計(jì)排放報(bào)警系統(tǒng)和駕駛性能限制系統(tǒng)，要公開排放檢驗(yàn)、污染控制裝置和排放相關(guān)技術(shù)信息，供社會(huì)公眾監(jiān)督和免費(fèi)查詢使用。

　　3、農(nóng)機(jī)國(guó)四后，拖拉機(jī)和收獲機(jī)要配置排放在線診斷系統(tǒng)，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控

　　拖拉機(jī)和收獲機(jī)要配置排放在線診斷系統(tǒng)，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)監(jiān)測(cè)到排放超標(biāo)時(shí)，應(yīng)采取報(bào)警、限扭、強(qiáng)制怠速等手段，督促用戶及時(shí)進(jìn)行維修處理。農(nóng)機(jī)國(guó)四后一般要增加了車載診斷系統(tǒng)OBD，OBD主要用于排放控制，OBD要能存儲(chǔ)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)的故障，便于維修、診斷。一旦OBD檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)后處理關(guān)閉，將自動(dòng)控制限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出。SCR技術(shù)必須定期補(bǔ)充尿素，如果不加的話OBD就會(huì)報(bào)警，超過2小時(shí)還不加，OBD就會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)工作無力，無法正常使用，如果更長(zhǎng)時(shí)間不加，還會(huì)鎖死發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　4、農(nóng)機(jī)國(guó)四后，拖拉機(jī)、收獲機(jī)排放污染測(cè)試是新的課題

　　沒有人對(duì)你的產(chǎn)品進(jìn)行排放認(rèn)證和承諾，完全由企業(yè)自己檢測(cè)和標(biāo)定，自己向社會(huì)和政府作出排放達(dá)標(biāo)的承諾和保證。對(duì)農(nóng)機(jī)企業(yè)而言排放升級(jí)難度的是整車標(biāo)定，必須把便攜式排放測(cè)試系統(tǒng)安裝在被檢測(cè)的整機(jī)上，對(duì)實(shí)際作業(yè)過程的排氣污染物進(jìn)行測(cè)量才能完成精準(zhǔn)標(biāo)定。因此每一個(gè)農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)都需要配備污染物排放檢測(cè)設(shè)備合檢測(cè)人員，要具備污染物排放檢測(cè)能力，企業(yè)自己對(duì)產(chǎn)品排放檢驗(yàn)合格后才能出廠銷售。

　　5、收獲機(jī)整機(jī)排放測(cè)試對(duì)全行業(yè)都是新的問題和要破解的難題

　　農(nóng)機(jī)國(guó)四后，一是拖拉機(jī)和收獲機(jī)的標(biāo)定和測(cè)試工作量非常大，因?yàn)槠髽I(yè)的產(chǎn)品要到不同的銷售區(qū)域做測(cè)試和標(biāo)定，還受到季節(jié)性的制約。二是測(cè)試裝備和規(guī)程缺少。目前國(guó)內(nèi)銷售的便攜式排放測(cè)試裝置都是用于汽車和柴油機(jī)的檢測(cè)，沒有收獲機(jī)、拖拉機(jī)測(cè)試的經(jīng)驗(yàn)和流程。三是企業(yè)技術(shù)力量薄弱。農(nóng)機(jī)整機(jī)企業(yè)沒有做過尾氣排放測(cè)試和標(biāo)定等工作，既沒有技術(shù)和操作人員，也沒有測(cè)試儀器和經(jīng)驗(yàn)，一切要從零開始，收獲機(jī)整機(jī)排放測(cè)試對(duì)全行業(yè)都是新的問題和要破解的難題。

　　農(nóng)機(jī)排放升級(jí)國(guó)四困難很多，壓力很大，只有早做準(zhǔn)備、早行動(dòng)才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者中成為贏家，再不準(zhǔn)備，你真的要被市場(chǎng)淘汰了！