拖拉機(jī)不陌生吧！但是你想知道為什么前后輪是一高一低的呢？

　　自古以來呢，有很多人試圖以機(jī)械力代替人力和畜力進(jìn)行耕作，為此人類作出了不懈的努力。直至了19世紀(jì)，歐洲進(jìn)入蒸汽機(jī)時(shí)代后，才使動(dòng)力型農(nóng)業(yè)機(jī)械的誕生成為可能。正是因?yàn)橐淮说呐Σ抛寱r(shí)代不在前進(jìn)的發(fā)展，使得有些想法變成了可能！

　　19世紀(jì)30年代，已有人開始研究用蒸汽車輛牽引農(nóng)機(jī)具進(jìn)行田間作業(yè)。但當(dāng)時(shí)所能造出的蒸汽機(jī)牽引車輛猶如一個(gè)火車頭，它即使不陷在田里，也會(huì)把土壓得很實(shí)，根本無法耕種。

　　1851年，英國(guó)的法拉斯和史密斯首次用蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)了農(nóng)田機(jī)械耕作。有人把這看作是農(nóng)業(yè)機(jī)械化的開端，但當(dāng)時(shí)他們的辦法是把蒸汽機(jī)安放在田頭，用鋼絲繩遠(yuǎn)遠(yuǎn)地牽引在田里翻耕的犁鏵。后來隨著蒸汽機(jī)制造技術(shù)的進(jìn)步，出現(xiàn)了小型化的蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)，把它安裝在車輛底盤上驅(qū)動(dòng)車輪行駛，使它能夠從地頭開進(jìn)田地里直接牽引農(nóng)機(jī)具，這才誕生了拖拉機(jī)。

　　拖拉機(jī)分為輪式和履帶式兩種。最早的拖拉機(jī)使用的是鐵輪，不僅笨重、容易陷車，而且經(jīng)常會(huì)壓傷植物的根，早在蒸汽汽車誕生后不久的19世紀(jì)30年代，就有人設(shè)想給汽車輪子套裝木頭和橡膠制作的“履帶”，讓沉重的蒸汽汽車能在松軟的土地上行走，但是早期的履帶性能和使用效果并不好。1889年，美國(guó)芝加哥的查達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)公司制造出了上臺(tái)使用汽油內(nèi)燃機(jī)農(nóng)用拖拉機(jī)，即“巴加號(hào)”拖拉機(jī)。由于內(nèi)燃機(jī)比較輕便，易于操作，而且工作效率高，故它的出現(xiàn)為拖拉機(jī)的推廣應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。直到1901年美國(guó)的倫巴德在研制林業(yè)用牽引車輛時(shí)，才發(fā)明出條實(shí)用效果較好的履帶。3年后，加利福尼亞的工程師霍爾特應(yīng)用倫巴德的發(fā)明，設(shè)計(jì)制造了“77”型蒸汽拖拉機(jī)。這是上臺(tái)履帶式拖拉機(jī)。1904年11月24日，這臺(tái)拖拉機(jī)進(jìn)行了首次試驗(yàn)，后來又投入批量生產(chǎn)。1906年，霍爾特創(chuàng)辦的拖拉機(jī)制造公司又制造出上最早的以汽油內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的履帶式拖拉機(jī)，這種拖拉機(jī)翌年開始批量生產(chǎn)，是當(dāng)時(shí)最成功的拖拉機(jī)，并成為數(shù)年后英國(guó)研制上種坦克時(shí)所參考的樣車。

　　直至20世紀(jì)40年代末，在北美、西歐和澳大利亞等地，拖拉機(jī)已取代了牲畜，成為農(nóng)場(chǎng)的主要?jiǎng)恿?，此后，拖拉機(jī)又在東歐、亞洲、南美和非洲得到的推廣使用。1924年適合大田作物的三輪通用性拖拉機(jī)問世。這種拖拉機(jī)成功地將早期四輪拖拉機(jī)牽引桿的牽引能力與大田作物種植需要考慮的清潔性及可操作性結(jié)合起來，替代了原有的小動(dòng)力自走式播種機(jī)1962年第1臺(tái)低壓充氣輪胎問世，早期拖拉機(jī)輪胎是飛機(jī)輪胎改造而來。即使是在美國(guó)大蕭條時(shí)期，這項(xiàng)拖拉機(jī)性能的改進(jìn)及使用橡膠輪胎所帶來的燃油經(jīng)濟(jì)性使得拖拉機(jī)銷量得到提升。為什么拖拉機(jī)的前后輪不一樣大呢？這是因?yàn)樗鼈兊母髯宰饔貌煌木壒省?/p>

　　拖拉機(jī)的前輪是管引導(dǎo)前進(jìn)方向的，前輪做得小一些、窄一些，拖拉機(jī)手在調(diào)整方向轉(zhuǎn)動(dòng)前輪時(shí)，地面對(duì)它的阻力就小，這樣不僅操縱靈便，而且節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

　　后輪做得既寬又大，是因?yàn)橥侠瓩C(jī)在田地里操作時(shí)，必須在后面拖拉播種機(jī)、插秧機(jī)等作業(yè)機(jī)。這些機(jī)器都是用金屬制造的，很重，與拖拉機(jī)連在一起，它們的重量和拖拉機(jī)自身的重量合成的重心就落在后輪上。后輪承擔(dān)的重量比前輪大得多，只有把輪子做得又寬又大，使它與地面的接觸面大一些，才能把多承擔(dān)的重量分散到地面上去，這樣，拖拉機(jī)前后輪負(fù)載的重量不至于相差太大。這些道理說起來很簡(jiǎn)單，但當(dāng)時(shí)發(fā)明者可是費(fèi)了很長(zhǎng)時(shí)間來摸索，才改進(jìn)的呢

　　小知識(shí)大視野

　　19世紀(jì)50年代，批內(nèi)燃機(jī)問世了，法國(guó)工程師魯諾瓦改造了瓦特發(fā)明的新型蒸汽機(jī)，用煤氣推動(dòng)了兩沖程內(nèi)燃機(jī)。

　　雖然現(xiàn)在我們看著這個(gè)原理是簡(jiǎn)單，但是在以前什么都沒有的基礎(chǔ)上，為了能夠完美的解決這個(gè)問題可是經(jīng)過了無數(shù)次的實(shí)驗(yàn)才得到了這樣的成果。小編希望的技術(shù)能不斷的發(fā)展，能夠更好的造福于人類.