濰柴：用二十年兌現(xiàn)承諾，下個十年再創(chuàng)輝煌

　　•2008年—2018年，濰柴創(chuàng)造了銷售收入增長380倍、年均復(fù)合增長率37%的“濰柴速度”和“濰柴奇跡”。

　　•2020年—2030年，濰柴傳統(tǒng)業(yè)務(wù)要超越水平，新能源業(yè)務(wù)收入達到1000億美元。

　　“清晰記得在1977年12月31日，我背著一個黃書包踏入了濰柴，這一干就是40年。”山東重工集團黨委書記、董事長，山東交工集團黨委書記、董事長，濰柴集團董事長譚旭光在濰柴改革創(chuàng)新發(fā)展20年周年媒體見面會上說道。1977年高中畢業(yè)后，譚旭光進入濰柴，被分配到研究所當試驗工人，此段長達10年的經(jīng)歷，令他對柴油機產(chǎn)品有了完整系統(tǒng)的認識，亦培養(yǎng)了他前瞻、開闊的思維方式。時光荏苒，十多歲的小伙早已褪去當年的青澀，烏黑深邃的眼眸里多了幾分淡定與沉穩(wěn)。

　　對于濰柴人來說，2018年有著特殊的含義。今年是中國改革開放的40周年，是習近平總書記視察濰柴10周年，也是濰柴改革創(chuàng)新發(fā)展的20周年。再回首，濰柴成就于兩個十年的蛻變。

　　個十年，濰柴斷尾重生

　　1998年，擁有上萬人、建廠50多年的濰柴柴油機廠已6個月發(fā)不出工資，由于欠息、欠稅、欠費，廠里經(jīng)常斷水、斷電、斷原料，人心思散，瀕臨倒閉。年僅37歲，時任濰柴廠副廠長兼進出口公司總經(jīng)理的譚旭光被任命為廠長，成為了濰柴歷史上最年輕的廠長。

　　面對濰柴生死存亡的危機關(guān)頭，譚旭光向全體人員作出了“約法三章”的鄭重承諾，通過三項制度改革、“二三制改革”、產(chǎn)品質(zhì)量提升、配套市場戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移等一系列重大舉措，將一個計劃經(jīng)濟體制下的大企業(yè)再造成為適應(yīng)市場經(jīng)濟的、有競爭力的全新企業(yè)。

　　“做實體經(jīng)濟，既不要忘記你的主業(yè)是什么，也不能離開資本市場這一工具。”譚旭光將他的成功秘訣毫無保留地分享給實業(yè)界，“實體經(jīng)濟不可能獨立存在，走到一定程度后，實體經(jīng)濟就需要虛擬經(jīng)濟的適度推動。但如果推動過猛，也會適得其反。只有依靠產(chǎn)品與資本這兩個輪子，企業(yè)才能能有100年乃至200年的生命力。”

　　隨后，濰柴集團破釜沉舟，實施了產(chǎn)品經(jīng)營和資本運營“雙輪驅(qū)動”，延伸了產(chǎn)業(yè)鏈條，完善了產(chǎn)業(yè)布局。其中對濰柴乃至行業(yè)影響最為深遠的就是重組湘火炬。濰柴從此擁有了國內(nèi)的重卡發(fā)動機（濰柴）、商用車（陜重汽）、變速箱（法士特）、車橋（漢德）、汽車零部件（湘火炬火花塞、株洲齒輪）的黃金產(chǎn)業(yè)鏈，形成的核心競爭力。至此，濰柴完成了個十年的跨越，從1998年濰柴銷售收入不到6億元，到2008年近500億元，濰柴實現(xiàn)了涅重生。

　　第二個十年，抱殘守缺行不通

　　不管時代如何變遷，濰柴人始終將發(fā)展作為治企興企的要務(wù)，探索出了一條獨具濰柴特色的可持續(xù)發(fā)展之路。

　　“國有企業(yè)的改革不能抱殘守缺。”在7月1日召開的記者見面會上，譚旭光鏗鏘有力地說。在多數(shù)國有企業(yè)家竭力投身于房地產(chǎn)浪潮中時，譚旭光不改初心，審時度勢，順勢而為，以大智慧實施“歐洲三部曲”和“北美二重湊”，投資整合全球質(zhì)的資源，補足產(chǎn)業(yè)短板，博杜安、法拉帝、凱傲及林德液壓、德馬泰克、PSI等國際領(lǐng)先品牌先后進入濰柴大家庭，并全部實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

　　同時，濰柴與中、美、日、德、意、法等建立了全球協(xié)同研發(fā)基地，擁有了國際重點實驗室、智能制造示范基地、卡車動力總成眾創(chuàng)空間等眾多創(chuàng)新平臺，有力引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展。

　　近年來，濰柴加快產(chǎn)品創(chuàng)新，成功推出了WP13、H系列、M系列等高端發(fā)動機，打造出了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國“動力心”；推出了全球個商用車動力總成系統(tǒng)，徹底破解了我國缺少重型動力總成核心技術(shù)的困局，將國際競爭對手成功擋在了國門之外。十年時間，濰柴發(fā)動機板塊的研發(fā)就投入超過150億元，科研人員和授權(quán)專利相比十年前增長了十多倍，建立了國內(nèi)的內(nèi)燃機可靠性重點實驗室。

　　截至2018年，濰柴累計實現(xiàn)利潤總額650億元，國內(nèi)貢獻稅收270億元，創(chuàng)造了銷售收入增長380倍、年均復(fù)合增長率37%的“濰柴速度”和“濰柴奇跡”。

　　我國改革的20年，也是濰柴改革的20年。如今，譚光旭可以拍著胸脯說，他當初的承諾在這20年間一一兌現(xiàn)了。“我們面臨過生死存亡的抉擇，發(fā)出過改革突圍的吶喊；也進行過創(chuàng)新突破的求索、品嘗過全球整合的曲折；更曾有過如何走出低谷的追問、繁榮背后的思考，這些奮進搏擊、榮辱與共的畫面，構(gòu)成了濰柴改革創(chuàng)新發(fā)展20年最厚重的底色。濰柴改革發(fā)展，交出了一份亮麗的成績單，沉甸甸！”他說。

　　下一個十年，心無旁騖攻主業(yè)

　　有人用“瘋子”似的企業(yè)家來形容譚旭光。但在他眼里，似乎并不介意大家這樣的評價。“一個的強大，要有一批‘瘋子’似的企業(yè)家。像GE的杰克·韋爾奇、蘋果的CEO喬布斯，他們都是追求產(chǎn)品的，不斷滿足客戶日益提升的需求。”正是譚旭光看似瘋狂的想法，才成就了濰柴的發(fā)展，“凡是成功的企業(yè)，要攀登到事業(yè)頂峰，都要靠心無旁騖攻主業(yè)，相得益彰促發(fā)展。就是說我們在主業(yè)發(fā)展中，要通過一些多元化的元素注入到主業(yè)，使主業(yè)更加強大，這就叫相得益彰。”

　　據(jù)了解，截至2018年初，濰柴發(fā)動機的產(chǎn)銷量同比增長18%，重卡的產(chǎn)銷量同比增長15%，變速箱的產(chǎn)銷量同比增長22%，推土機的產(chǎn)銷量同比增長27%，有效實現(xiàn)了同步增長。“下一步的重點是一方面在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上堅定不移地做好，另一方面則全力推進新能源業(yè)務(wù)發(fā)展。”譚旭光說。

　　走進濰柴科技展廳，隨處可見濰柴不同型號、不同類型的發(fā)動機整齊排列，其中不乏有尚未發(fā)布的新機型，可謂琳瑯滿目。只見正中間一個諾大的濰柴發(fā)動機全生命周期監(jiān)控平臺在24小時不停地運行著。記者見到，目前安裝有濰柴發(fā)動機的機械裝備均已實現(xiàn)了實時跟蹤，其車牌、車型、發(fā)動機機型、百公里耗油等信息在屏幕上實時滾動。正如譚旭光所說，“我不關(guān)心市場占有率，我只關(guān)心用戶是否滿意我們的產(chǎn)品。”保障產(chǎn)品質(zhì)量，讓用戶用著放心，譚旭光正在用實際行動對這句話做出了的詮釋。

　　在任的40年中，譚旭光帶領(lǐng)濰柴人心無旁騖攻主業(yè)，將發(fā)動機努力做到。據(jù)了解，2018年5月11日，濰柴一號工廠自2005年投產(chǎn)以后產(chǎn)出的第200萬臺高端發(fā)動機正式下線。目前，濰柴集團已經(jīng)建立了排量從20L到579L，功率從30馬力到12240馬力的全系列全領(lǐng)域發(fā)動機體系，正式開啟了邁向高端的征程。

　　未來的每一步計劃，濰柴都在走他人不敢走的路，做他人不敢做的事。“改革開放40年，一路走來，的變化，企業(yè)的變化我們都經(jīng)受過了。我覺得這些年，事業(yè)比我的生命更重要。”也正因為如此，譚旭光才有足夠的信心和勇氣，向500強中排名76位的博世公司發(fā)起挑戰(zhàn)，“你們要努力點，要不就被我們趕上了。”站在新的歷史起點上，譚旭光給濰柴制定了新的藍圖：2020年，濰柴傳統(tǒng)業(yè)務(wù)要超越水平，2030年新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展，收入達到1000億美元，打造受人尊敬的500強中的國際化強企。

　　下一個十年，濰柴能否順利完成宏偉藍圖，老譚進軍500強的夢能否實現(xiàn)，讓我們拭目以待。