西紅柿坐著電磁軌道車出大棚
圖為無人駕駛電磁軌道車正在進行作業(yè)
近日,記者來到公司,走進大棚內,一眼就看到兩輛從荷蘭進口的黃色無人駕駛電磁軌道車正停在長達304米的道路上。相對于大馬力拖拉機的“高大威猛”,它們實在有些“憨小可愛”。在大棚里待了還沒幾分鐘,記者就開始出汗了。工作人員楊亞麗說:“現(xiàn)在棚內溫度已超過30℃,要靠霧化降溫系統(tǒng)來降溫。”
下午3時許,一筐筐采摘好的西紅柿被工人送到了路邊,無人駕駛電磁軌道車要開始作業(yè)了。由于掛接運輸車還是離不開人,工作人員尹帥陪著電磁軌道車開啟了“固定作業(yè)模式”:沿著軌道勻速行駛,在西紅柿生產大棚與運輸包裝車間來回往返。
“這小車個頭雖小,但馬力十足,拉10多節(jié)運輸車沒問題。在無人駕駛模式下可以勻速前進,改為人工操控模式時,可以選擇隨時讓它停止、啟動或是加速,車上的按鈕不多,操作十分簡單。”楊亞麗解釋。
10節(jié)運輸車是什么概念?無人駕駛電磁軌道車到底有多智能?只有親自試一試,感受才更直觀。記者跟隨楊亞麗登上了那輛正在勻速行駛的小車。
在304米長的路上,電磁軌道車一共停了3次,每一次停車后,工作人員李賽就要走到后面,將停放在路邊的運輸車掛接到無人駕駛電磁軌道車上。楊亞麗說:“一筐西紅柿30斤重,每節(jié)運輸車上能裝18筐,那就是540斤左右。雖然每節(jié)運輸車上放的西紅柿筐數不等,但每次至少能拉七八十筐。”
“遇到障礙物或是用手一碰,它就能夠感應到,然后停止前進。”楊亞麗指著前方的大棚門說,為了保持清潔生產以及大棚內環(huán)境的穩(wěn)定性,保證產出高品質西紅柿,大棚門平時都是處于關閉狀態(tài)。只見無人駕駛電磁軌道車行駛到大棚門前自動停了下來,隨后通過遙控,大門自動打開。
出大門之后,無人駕駛電磁軌道車向包裝車間駛去,這段距離是100米左右,中途還要拐過一個彎兒。“你看看它多智能,遇到障礙物會停下來,遇到轉彎還會減速呢!”楊亞麗介紹說,等車從這個彎道過去以后,前方又變成直線行駛,車子的速度會自動加快。
最后,電磁軌道車駛過包裝車間的大門,在4位工人面前停了下來,全程總共用時9分鐘。“等工人卸載完西紅柿后,它會沿著軌道回到大棚內。如果人工來搬運的話,費時又費力,有了它以后,不僅省了人力和時間,還不需要人每時每刻盯著它。”楊亞麗說。
據了解,這個大棚內生長著來自荷蘭的10個品種的西紅柿,共計18萬棵。由于品種較好,一棵西紅柿可以連續(xù)產果10個月、產量可達20公斤,是傳統(tǒng)日光溫室產量的6到8倍,而管理整個溫室只需25個勞動力即可。
率的工作離不開對人力和時間的管理,可以說運輸環(huán)節(jié)利用無人駕駛電磁軌道車方便又省心,可尹帥卻還是有些不滿足,他笑著說:“要是給車再配一個遙控器就好了,這樣就不用為了掛接運輸車而走來走去了。”
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