無(wú)人收割機(jī)將于2018年在俄羅斯田間出現(xiàn)

 

 　　收割機(jī)緩緩駛?cè)胩镩g開(kāi)始收割作物。咋一看似乎沒(méi)有什么特別之處，但看看駕駛艙你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，艙內(nèi)并沒(méi)有人操作，收割機(jī)是獨(dú)立完成工作的。研發(fā)無(wú)人收割機(jī)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的項(xiàng)目已在韃靼斯坦啟動(dòng)，這里正在創(chuàng)立一家專(zhuān)門(mén)制造農(nóng)用智能設(shè)備的農(nóng)業(yè)控股公司Agropolis。

 

　　初步預(yù)計(jì)，Agropolis項(xiàng)目未來(lái)五年內(nèi)的投資總額將超過(guò)2.25億美元，首批無(wú)人收割機(jī)測(cè)試樣機(jī)將于兩年后推出。同時(shí)，據(jù)參與該項(xiàng)目的企業(yè)介紹，這些機(jī)型的價(jià)格將只比傳統(tǒng)人工操作收割機(jī)貴15-20%。參與該項(xiàng)目的企業(yè)包括俄羅斯最大農(nóng)業(yè)機(jī)械制造商Rostselmash公司、韃靼斯坦最大農(nóng)業(yè)控股公司之一“農(nóng)業(yè)聯(lián)盟”公司以及俄羅斯CognitiveTechnologies公司。其中CognitiveTechnologies公司已擁有制造無(wú)人機(jī)械的經(jīng)驗(yàn)，他們正在積極與俄羅斯最大的卡車(chē)制造商卡瑪斯公司合作，為其研發(fā)汽車(chē)無(wú)人駕駛系統(tǒng)。

 

　　收割機(jī)或優(yōu)于谷歌產(chǎn)品

 

　　據(jù)CognitiveTechnologies集團(tuán)公司總裁奧爾加·烏斯科娃（OlgaUskova）向《透視俄羅斯》記者介紹，俄羅斯將在幾個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域研發(fā)農(nóng)業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)。首先是農(nóng)業(yè)收割機(jī)及其他設(shè)備。她介紹說(shuō)：“我們?yōu)榭ì斔箍ㄜ?chē)研發(fā)的技術(shù)將作為這種農(nóng)業(yè)機(jī)器人設(shè)備的基礎(chǔ)，該技術(shù)主要特點(diǎn)是攝像頭和電腦創(chuàng)建所謂的‘虛擬通道’，收割機(jī)可以借助這個(gè)通道獨(dú)立判斷需要往哪個(gè)方向開(kāi)動(dòng)。”

 

　　奧爾加·烏斯科娃表示，俄羅斯的技術(shù)并不遜于谷歌等在該領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的其他外國(guó)公司，在某些參數(shù)上甚至還會(huì)超越他們。據(jù)她介紹，國(guó)外設(shè)備在很大程度上是根據(jù)理想的道路基礎(chǔ)設(shè)施條件開(kāi)發(fā)的，如劃線、標(biāo)示牌、路標(biāo)、智能道路等。CognitiveTechnologies的技術(shù)則是基于俄羅斯的道路條件，可以在沒(méi)有劃線的情況下應(yīng)用。原因在于CognitiveTechnologies公司使用的是所謂被動(dòng)接收信號(hào)作為技術(shù)基礎(chǔ)，這是一種計(jì)算機(jī)識(shí)別模式，控制收割機(jī)所必需的信息從攝像頭讀取。這種方法在俄羅斯作為使用確定目標(biāo)的距離和速度的雷達(dá)以及激光雷達(dá)等輻射裝置的主動(dòng)性設(shè)備的補(bǔ)充。許多國(guó)外項(xiàng)目以這種裝置為基礎(chǔ)，如谷歌汽車(chē)。

 

　　可使作物免受雜草困擾的無(wú)人機(jī)

 

　　Agropolis還計(jì)劃開(kāi)發(fā)農(nóng)作物自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，尤其是計(jì)劃使用一種被稱(chēng)作“無(wú)人機(jī)”的無(wú)人駕駛飛行器可飛遍田地并對(duì)其情況進(jìn)行記錄，如記錄雜草生長(zhǎng)情況。還有就是固定式測(cè)量裝置，將分布于田間的各個(gè)區(qū)域并對(duì)土壤中的水分含量及所需元素的飽和程度進(jìn)行測(cè)量。一旦相應(yīng)指標(biāo)有所下降，就會(huì)發(fā)出指令自動(dòng)澆灌或激活施肥系統(tǒng)。

 

　　然而，農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)械開(kāi)發(fā)過(guò)程中也存在一定障礙。DPD快運(yùn)公司駐俄羅斯公司業(yè)務(wù)總監(jiān)奧列格·科羅布金（OlegKorobkin）認(rèn)為“目前針對(duì)這一形式的運(yùn)輸工具尚無(wú)法律上的管理政策”。“對(duì)此類(lèi)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)需求的重要條件是發(fā)展用于其維護(hù)的基礎(chǔ)設(shè)施”，弗瑪物流（FMLogistic）公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)總監(jiān)亞歷山大·季亞科諾夫（AlexandrD'yakonov）說(shuō)，“此外還要考慮現(xiàn)有駕駛員該如何安排”。據(jù)季亞科諾夫估計(jì)，目前俄羅斯該行業(yè)內(nèi)此類(lèi)商業(yè)設(shè)備及其他機(jī)械的駕駛員總?cè)藬?shù)超過(guò)200萬(wàn)人。