內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿o限

 

　　內(nèi)燃機(jī)

 

　　工信部發(fā)布的《內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計(jì)劃》，到“十二五”末，要重點(diǎn)實(shí)施內(nèi)燃機(jī)整機(jī)及關(guān)鍵零部件、配套件再制造，內(nèi)燃機(jī)清潔升級(jí)再制造，再制造工藝技術(shù)及裝備提升，再制造逆向物流體系建設(shè)等專項(xiàng)重點(diǎn)工程和內(nèi)燃機(jī)再制造配套服務(wù)體系建設(shè)，形成35萬臺(tái)內(nèi)燃機(jī)整機(jī)再制造生產(chǎn)能力和關(guān)鍵配套件規(guī)模化、批量化再制造生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)300億元的再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模，配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)達(dá)到100億元，年節(jié)約金屬40萬噸，節(jié)能35萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，降低終端消費(fèi)者使用成本100億元。初步建立內(nèi)燃機(jī)行業(yè)舊件回收等再制造逆向物流體系。

 

　　目前我國再制造企業(yè)的規(guī)模不大，但內(nèi)燃機(jī)再制造企業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模，在發(fā)改委批準(zhǔn)的42家試點(diǎn)單位中，涉及內(nèi)燃機(jī)零部件再制造的企業(yè)已達(dá)25家。不過，相對(duì)于龐大的市場(chǎng)保有量，我國內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模并不大，而且在政策推進(jìn)、再制造技術(shù)、裝備的應(yīng)用、再制造產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣以及運(yùn)營模式上仍有很大提升空間。

 

　　再制造業(yè)從誕生至今雖僅有50多年的歷史，但其發(fā)展迅速，現(xiàn)已作為一獨(dú)具特色的新興產(chǎn)業(yè)。2005年美國再制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)800億美元。近年來，我國不斷倡導(dǎo)新能源、科技環(huán)保理念，再制造符合當(dāng)今節(jié)能環(huán)保的時(shí)代主題，又具有較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。我國也在不斷加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)，強(qiáng)化政策引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)再制造規(guī)?；?、市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。2009年以來，發(fā)改委和工信部都加大了政策推進(jìn)力度，推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)快速健康的發(fā)展。

 

　　就目前的市場(chǎng)情況來看，社會(huì)大眾和消費(fèi)者對(duì)再制造產(chǎn)品的認(rèn)知度低，提高再制造產(chǎn)品在消費(fèi)者心目中的認(rèn)知度，是再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展首先且必須要面對(duì)的問題，但這仍需依靠全行業(yè)乃至全社會(huì)的輿論倡導(dǎo)。還有，再制造關(guān)鍵技術(shù)支撐還需進(jìn)一步加強(qiáng)，堅(jiān)持再制造技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)高新技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)和實(shí)用技術(shù)。